Höchster Gewerbe-Standard – Ohne Einwände vorgeprüft
Geprüft. Bestätigt. Keine Einwände.
Unsere Stromversorgungsanlage erfüllt die strengen Sicherheitsanforderungen für den gewerblichen Einsatz. Die Dienststelle Schiffssicherheit der BG Verkehr (Hamburg) hat die technische Ausführung für den Einbau auf einem gewerblichen 12-m-Charterboot im Seeschifffahrtsbereich offiziell und schriftlich ohne Einwände bestätigt.
- Schriftlich bestätigt: keine Einwände
- 12 m gewerbliches Charterboot (Seeschifffahrt)
- Geprüft von der BG Verkehr, Hamburg
Hinweis für Käufer in Österreich: Die Vorprüfung durch die Dienststelle Schiffssicherheit der BG Verkehr (Hamburg) ist eine deutsche behördliche Einschätzung – ein starkes Qualitätssignal, aber keine österreichische Zulassung. Österreich ist als Binnenland eigenständig für die Binnenschifffahrt zuständig und hat eigene Vorschriften. Bitte klären Sie die für Ihr Boot und Einsatzgebiet geltenden Anforderungen zusätzlich mit der zuständigen österreichischen Stelle (z. B. Verkehrs-Arbeitsinspektorat oder die zuständige Schifffahrtsbehörde).
Die drei Komponenten im Detail
Alltag, Notstrom und Umschaltung – klar getrennt, perfekt aufeinander abgestimmt. Solar, Speicher und Wechselrichter – alles inklusive, steckbar, ohne Werkzeug.
Selbst montieren, sofort losfahren – keine Fachkenntnisse nötig.
5 kW – Alltag
- Verbraucher: Klimaanlage, Kühlschrank, Waschmaschine, Herd, Kaffeemaschine
- Speicher: 5 / 10 / 15 kWh Lithium
- Leistung: 5 kW Dauerleistung
- Solar: 400–1300 W
- Bordnetz: 48 V
1 kW – Notstrom
- Verbraucher: Navigation, Kartenplotter, AIS, UKW-Funk, Bilgenpumpe, Positionslichter
- Reserve: 200 / 400 / 600 Ah
- Leistung: 1 kW Dauerleistung – 12 V
- Betrieb: Läuft permanent voll geladen mit
Umschaltung & Trennung
- Automatisch: Überwacht das Alltagssystem rund um die Uhr
- Umschaltung: In unter einer Sekunde – ohne Eingreifen
- Galvanische Trennung: Verhindert Streuströme im Hafen
- Schutz: Rumpf und Bordventile vor Lochfraß und Korrosion
Profi-Technik für dein privates Sportboot
Was für den harten, gewerblichen Charterbetrieb ausgelegt ist, bietet dir auf deinem privaten Boot die sicherste und stabilste Basis auf dem Markt.
- Gewerbliche Nutzung: Offizielle Vorprüfung liegt vor (Fachbetrieb empfohlen).
- Private Sportboote: Maximaler Sicherheitsstandard, dank Plug-and-Play spielend leicht selbst installierbar.
- Binnengewässer & Klasse: Die separate Anfrage für reine Binnengewässer läuft bereits bei der zuständigen Stelle. Bei klassepflichtigen Booten gelten ergänzend die Vorgaben der jeweiligen Klassifikationsgesellschaft.
→ Dual Power Marine – 5 kW für den Alltag, 1 kW Notstrom für die Sicherheit. Automatische Umschaltung, galvanische Trennung.
"5 kW für den Alltag – 1 kW Notstrom für die Sicherheit."
Automatische Umschaltung. Gewerbe-Standard an Bord.
Das Dual Power Marine System
Drei Komponenten – ein durchdachtes Gesamtsystem für deine Bordstromversorgung
Statt die gesamte Energie über eine einzige Batterie- und Wechselrichter-Einheit laufen zu lassen, trennt Dual Power Marine die normale Alltagsversorgung strikt von der Notstromversorgung. Fällt das Hauptsystem aus, bleibt deine Energiequelle für Navigation, Funk und Lebensrettung absolut unberührt.
5 kW für den Alltag (Das Hauptsystem)
Satte 5 kW Dauerleistung für alle 230-V-Verbraucher an Bord. Betreibe Klimaanlage, Kühlschrank, Waschmaschine, Herd und Kaffeemaschine wie zu Hause. Der Speicher ist flexibel von 5 bis 15 kWh mit High-End Lithium-Batterien wählbar. Das hocheffiziente 48-V-Bordnetz sorgt für minimale Verluste.
1 kW Notstrom (Das Sicherheitssystem)
Ein völlig unabhängiges 12-V-Sicherheitssystem mit 1 kW Dauerleistung und eigener Notstrom-Reserve (200 bis 600 Ah). Es läuft im Leerlauf permanent voll geladen mit und springt bei einem Ausfall des Alltagssystems sofort an. Es sichert deine lebenswichtigen Systeme: Navigation, Kartenplotter, AIS, UKW-Funk, Bilgenpumpe und Positionslichter.
Automatische Umschaltung
Die integrierte Umschaltbox überwacht das Alltagssystem rund um die Uhr. Bei einer Störung schaltet sie in unter einer Sekunde automatisch auf den Notstrom um. Du musst als Skipper in brenzligen Situationen nicht eingreifen.
Galvanische Trennung
Unverzichtbar im Hafen. Die galvanische Trennung verhindert gefährliche Streuströme zwischen dem Landstrom und deinem Bordnetz. Das minimiert das Risiko von Elektrolyse und schützt deinen Rumpf sowie die Bordventile effektiv vor Lochfraß und Korrosion.
Optionale Ergänzungen für deine autarke Stromversorgung auf dem Boot
Solar für Boote
- 400 W · 800 W · 1300 W
- Für beide Systeme erhältlich
Ladeboost
- 400 W · 800 W
- Schnellladefunktion während der Fahrt
Landstrom für Boote
- Ja / Nein
- Für Hafenbetrieb – vielerorts vorgeschrieben
Einsatzbereich & Normen
Dual Power Marine ist für die Binnen- und küstennahe Fahrt ausgelegt – Flüsse, Seen, Kanäle und Küstennähe. Für die Hochseeschifffahrt ist das System nicht bestimmt.
Einsatz auf gewerblichen Booten, privaten Sportbooten, Selbstbauer- und Nachrüstprojekten. Bei klassepflichtigen Booten gelten zusätzlich die Vorgaben der jeweiligen Klassifikationsgesellschaft.
Technischer Rahmen & Prüfstatus:
- Technische Vorprüfung durch die Dienststelle Schiffssicherheit der BG Verkehr (Hamburg) für diese Eigenschaften: elektrische Anlagen auf kleinen Wasserfahrzeugen (orientiert an IEC 60092-507 / ISO 13297), galvanische Trennung, automatische Notstromumschaltung und Landstromfähigkeit – bislang ohne Einwände. Das ist eine informelle, positive Vorprüfung; eine förmliche Normzertifizierung liegt aktuell nicht vor.
- ECE R10 (UN-Regelung Nr. 10) – geprüft, elektromagnetische Verträglichkeit
- Galvanische Trennung – Vermeidung von Streuströmen im Hafenbetrieb
- Automatische Notstromumschaltung – ohne Eingreifen des Skippers
Die endgültige Bewertung und Abnahme erfolgt abhängig vom jeweiligen Boot, Einsatzgebiet und Einbau durch die zuständige Stelle vor Ort. Für Österreich als Binnenland gelten die einschlägigen Binnenschifffahrts-Vorschriften – bitte klären Sie die für Ihr Boot geltenden Anforderungen zusätzlich mit der zuständigen österreichischen Schifffahrtsbehörde.
Dein Dual Power Marine System konfigurieren
Wähle Schritt für Schritt deine Komponenten – am Ende senden wir dir dein individuelles Angebot.
Preis auf Anfrage, weil individuell anpassbar – abhängig von Batterie, Solar, Ladeboost und Landstrom. Umschaltbox und galvanische Trennung sind bei jedem System bereits enthalten. Richtpreise, unverbindlich. Der Endpreis wird auf Anfrage mitgeteilt, Details in den FAQ.
Häufige Fragen zur Stromversorgung für Boote
Was ist die beste Stromversorgung für ein Boot?
Die beste Bordstromversorgung hängt von deinen Verbrauchern ab. Dual Power Marine bietet eine autarke Stromversorgung für Boote mit 5 kW für den Alltag (Klima, Kühlschrank, Kochen) und einem separaten 1-kW-Notstromsystem für Navigation, Funk und Bilgenpumpe.
Wie viel Leistung braucht eine Stromversorgung auf einem Boot?
Das hängt von den gleichzeitig betriebenen Verbrauchern ab. Klimaanlage, Kochfeld, Kühlschrank und weitere 230-V-Verbraucher können deutlich mehr Leistung benötigen als Navigation und Funk. Das Dual Power Marine System trennt deshalb zwischen einem 5-kW-Alltagssystem und einem unabhängigen 1-kW-Notstromsystem.
Für welche Boote ist Dual Power Marine geeignet?
Geeignet für gewerbliche Boote, private Sportboote, Selbstbauer und Nachrüster. Einsatzgebiet ist Binnen- und küstennahe Fahrt – nicht für Hochsee.
Ist Dual Power Marine von einer Behörde geprüft?
Ja, in Deutschland. Die Dienststelle Schiffssicherheit der BG Verkehr in Hamburg hat die Anlage für den Einsatz auf einem 12-m-Charterboot im Seeschifffahrtsbereich technisch vorgeprüft und schriftlich bestätigt, dass keine Einwände gegen den Einbau bestehen.
Für reine Binnengewässer läuft aktuell die separate Anfrage bei der zuständigen deutschen Stelle. Bei klassepflichtigen Booten gelten zusätzlich die Vorgaben der jeweiligen Klassifikationsgesellschaft.
Diese Vorprüfung ist eine deutsche Einschätzung und keine österreichische Zulassung. Österreich ist als Binnenland eigenständig für die Binnenschifffahrt zuständig und hat eigene Vorschriften – bitte klären Sie die für Ihr Boot und Einsatzgebiet geltenden Anforderungen zusätzlich mit der zuständigen österreichischen Stelle (z. B. Verkehrs-Arbeitsinspektorat oder die zuständige Schifffahrtsbehörde).
Brauche ich Elektriker-Kenntnisse für die Installation?
Das System ist als Plug-and-Play-System ausgeführt.
Privatnutzer: keine Elektroverdrahtung erforderlich.
Gewerbliche Boote: Installation durch Fachbetrieb empfohlen.
Welche Vorschriften und Normen sind für das System relevant?
Das System wurde von der Dienststelle Schiffssicherheit der BG Verkehr (Hamburg) für diese Eigenschaften technisch vorgeprüft – bislang ohne Einwände: elektrische Anlagen auf kleinen Wasserfahrzeugen (orientiert an IEC 60092-507 / ISO 13297), galvanische Trennung, automatische Notstromumschaltung und Landstromfähigkeit. Das ist eine informelle Vorprüfung; eine förmliche Normzertifizierung liegt aktuell nicht vor. ECE R10 ist geprüft.
Wie funktioniert die automatische Notstromumschaltung?
Die Umschaltbox überwacht permanent das Alltagssystem. Bei Ausfall schaltet sie automatisch auf Notstrom um.
Was ist eine galvanische Trennung beim Boot?
Die galvanische Trennung für Boote verhindert gefährliche Streuströme zwischen Landstromanlage und Bordnetz. Das minimiert das Risiko von Elektrolyse und schützt Rumpf und Bordventile effektiv vor Lochfraß und Korrosion.
Kann man Solar auf einem Boot verwenden?
Ja! Solar für Boote ist eine ideale Ergänzung zur Bordstromversorgung. Du kannst zwischen 400 W, 800 W oder 1300 W wählen – für beide Systeme (5 kW Alltag und 1 kW Notstrom) erhältlich.
Was ist Landstrom beim Boot?
Landstrom für Boote bezeichnet die Versorgung des Bordnetzes mit externem Strom aus dem Hafen. Viele Häfen schreiben den Anschluss vor. Dual Power Marine ist landstromfähig und verfügt über eine galvanische Trennung, um Korrosionsrisiken zu reduzieren.
Kann ein Boot eine autarke 230-V-Stromversorgung haben?
Ja – mit Dual Power Marine erhältst du eine autarke Stromversorgung für dein Boot. Das 5-kW-Hauptsystem versorgt alle 230-V-Verbraucher an Bord, ergänzt durch Solar für Boote und optionalen Landstrom.
Welche Ausbaustufe brauche ich?
Light: 5 kWh + 200 Ah – Wochenendfahrer
Max: 10 kWh + 400 Ah – längere Touren
Titan: 15 kWh + 600 Ah – Dauerwohnen & Gewerbe
Gilt der deutsche Nullsteuersatz (0 % USt.) auch für meine Boots-PV-Anlage in Österreich?
Kurze Antwort: Nein, nicht automatisch – der Nullsteuersatz ist eine rein deutsche steuerrechtliche Regelung.
In Deutschland kann der Nullsteuersatz (0 % USt.) gemäß dem BMF-Schreiben vom 27. Februar 2023 für mobile Anwendungen wie fest liegende Hausboote oder Motoryachten mit festem Heimathafen gelten, sofern sie „nicht oder nur geringfügig bewegt" werden. Diese Regelung beruht auf deutschem Recht und gilt nicht unmittelbar für Käufer in Österreich.
Für Österreich gilt:
- In Österreich gelten eigene umsatzsteuerliche Bestimmungen für Photovoltaikanlagen, die von der deutschen Regelung abweichen können.
- Da es für unsere Marine-Sets ohnehin keine festen Listenpreise gibt (Preis auf Anfrage, weil individuell anpassbar), wird der Endpreis inklusive der für dich zutreffenden Steuern individuell mit dir abgestimmt.
Bitte stimme deine individuelle steuerliche Situation im Vorfeld mit deinem österreichischen Steuerberater ab.
Wichtiger Hinweis: Die steuerliche Bewertung liegt im Verantwortungsbereich des Betreibers. Wir als WomoLaden Marine geben die uns bekannten gesetzlichen Regelungen weiter, übernehmen jedoch keine steuerliche Beratung.
Quelle (Deutschland): BMF-Schreiben vom 27. Februar 2023 – Nullsteuersatz für Photovoltaikanlagen auf Wohnmobilen und Wohnwagen (Az. III C 2 - S 7124/19/10001 :001). Diese Quelle betrifft deutsches Steuerrecht und ist für Österreich nicht bindend.